在TS-54加入《坦克世界》后，双管车的话题又有些热了起来，那现在到底该怎么看待双管车，本次就来说一下我的看法。
其实搞清双管的定位就好理解双管车，双管目前为止都是以重型坦克的形式出现，而重型坦克最重要的数据是血量和硬度，可惜目前为止除了703工程和TS-54这2个8金以外，其他的双管防御都很残念，这就是双管不火的根本原因，从这个角度上来看所用双管车都能理解成二连发的低防重坦。
稍微留意下名字就能发现，S系双管的前缀都是其上一个等级的单发车，这就意味着双管的防御是落后一个等级的，不过原本S系相邻的8,9，X完全体后履带的感觉没有改变，所以射击体验并没多少差距，所以DPM是会高出不少的，在这种情况下双管容易被吃掉，但是与双管单挑是不明智的，如果DPM高但是身体脆会提高什么，当然是嘲讽，因此双管在任何时候优先打击都是明智之举。
双管可不止是加了根管子好看而已，首先是多出的集火模式。虽然有些延迟，但可能让双管的单发输出直接翻倍，这对于细管车打伸缩就非常不利，同时双管是炮弹是能一直进行装填，不用像弹夹炮那样重新装弹，这保证了双管能在狗斗句持续的输出，这就对笨重的肌肉车有些克制，同时也带来一些弊端，即双管在细瞄打击弱点的时候双发会有炮打偏，单发会多出一段调整镜头的时间，为此在有障碍物的地形上与双管对炮可是占尽便宜的好事。
头疼的就是703工程和TS-54这种有些装甲的双管，这让他多出了一种打法。就是摆角度抗你一发然后对你进行爆发，不过703毕竟是S系重坦，遗传了那黏糊糊的履带，为此在远射的时候是很难打中的，另外就是转向上也是有问题的，为此如FV4202这种车在远距离能轻松拿捏，此外就是中坦近距离狗斗是绕，这两种方法703工程都比较没辙，为此强不到哪里去，还是注意下双管车的爆发都能解决。
至于TS-54就更加的容易对付了，也就是因为装甲斜面的问题能调一下AP弹。然后是炮盾比较硬，高坡打低能卖，其他时候根本不行，威胁程度都比不过超级潘兴，如果没有乘员和装弹的加成，还有PLUS免费这几点应该是上不了场的存在，也就是说双管车的总结下来就是DPM高一些的普通重坦而已，在进行团战的时候因为其爆发有着更大的嘲讽，但整体玩下来如果没有加成是非常容易亏钱，毕竟谁都不想开精度不好又不硬的车去升血压吧。
