今天咱也不聊摩托车，借游戏聊点感悟。
结果昨天，没有任何征兆，感觉一瞬间上到央视、下到NBA版面弹出的广告，甚至连摩托车车厂都在谈论一款叫《黑神话：悟空》的游戏。
现在想来，我已经从游戏世界AFK十多年了~从过去的暗黑、传奇、天堂2、魔兽（很多朋友很好奇为啥你公众号署名都叫天堂以北，其实这是我魔兽世界的ID），再到退役...这十多年来，我感觉我除了家庭生活和工作，生命里一切的娱乐和酷爱都是汽车和摩托车。
这么多年，游戏名我倒是也是偶尔听说了好多款，但是你让一下子说出来任何一款我是真心说不出来，可见我这AFK得有多彻底。
出于好奇，我也随便看了个小破站的直播，说实话我真的被游戏实时画面惊艳到了。
原来我们中国，也能做出这堪比电影的画面呀！
我是一个摩托车博主，显然我是知道评价一个东西的好坏肯定不能只看外在，所有东西都是由内而外，当然如果还能升华到国际影响力，促成某些层面的自豪感那就再好不过了。
说实话，在我心里游戏界永远的巅峰那必须是魔兽世界。它定义了一款“最佳”应该有的样子：画面、兄弟战友的感情、社交经营、JJC战场副本商界每一条赛道都能做到行业标杆、有剧情、有历史，它就是一个跟我的现实世界平时的另一个世界，这一点无需比较和争辩。
这就好比，一台摩托车我得先喜欢它的外观，喜欢我骑上它时我的样子，然后再谈操控，谈实用，谈实用场景，谈驾驶质感....所有这一切如果都做得不错，就算得上一台出类拔萃的车了，要是还能跟进口车掰掰手腕，那就算真的成功了。
《黑神话：悟空》能否做到这一点，我一个外行不评价，但是它至少有这么个希望了。当然听说周边、剧情、内涵、技术层面等等都是能达到甚至超过了国际主流水平。
说回中国摩托车，毫不夸张地讲，我试过大家能在市面上见到的所有的车，其实最难的就是这个“升华层面”。目前我能真正认可的，能做到压制进口车的典型代表大概有且只有两款车：
中排量春风450SR：不用听那么多营销号甚至是我的评论，大家就看销量就完事了。不管什么理由，它就是做到了高原创度、性能层面超越了Ninja400等一众刻在我们骨子里的神车，它的存在就书写了“一台国产量产车是超越了进口车”这一观念的。
小排量豪爵UHR：我是当时第一批试到UHR的，试完我直接就把我的PCX卖了。不需要找任何理由，我今天也无需照顾某些人的心理，它就是超越了PCX、Nmax等一众所谓神车的。
这些认可不需要小黑子来说服我，它们的地位和成功你我心知肚明。
当然，真正上到大排量市场，目前国产品牌的车还是有着不小的差距，比如我正在种草的R1300gs，国产品牌目前能达到那个高度吗？
显然是很难的，要知道没有政策支持，社会舆论经常被错误引导，无知群Z的跟风恶评...社会资源很难汇集于此。
但是，随着春风、凯越、钱江等越来越多的品牌无私的投入，逆势而上的风潮也不是不可能。
毕竟前几年，谁能想到中国的大排量摩托车还有春风800MT、无极DS900X、凯越800X（旅行版、拉力版等）、高金HAWK1000、贝纳利902X等一众实力派选手能给我们还带来选择空间呢？
不过，非要说它们能够超越同级别进口车，那我显然说服不了我自己说瞎话，但是咱们的差距真的是在迅速缩小。
真正的英雄，往往都是努力的人，都是有梦想的人，都是愿意为之全身心投入和奉献的人，我们缺乏足够的天时地利，但是可喜的是我们还有这些在恶劣的大环境中仍能拼搏向上的企业。
作为爱车之人，我们有什么理由不为它们衷心摇旗呐喊？
万一哪一天我们国产品牌出了一台能和水鸟或者杜卡迪V4相提并论的车呢？谁说《黑神话：悟空》的奇迹在中国摩托车上无法成为现实呢？