《坦克世界》1.20.1,游戏正在蒸蒸日上,乘员改革不坏好心

时间:2023-03-25 22:08:06 来源:电竞网

之前我说了下《坦克世界》1.20.1里对于乘员技能的改动,此次聊一下我对于这些改动的看法,仅代表个人意见。

《坦克世界》在毛熊那“蒸蒸日上”的运营下目前面临2大问题,一个是因为数据膨胀导致的积累问题,具体表现是老玩家是一定比“全力氪金”玩家玩的转,硬件相同,战斗经验拉开的差距不是一点半点。另一边是官方“逼氪”,就是超模车,像是T56,暴风,BZ-176这种对于平常车来说已经不算一个等级了,再加上遇到五重老鼠不得不打的金币弹,高级房双边老大的不合理种类分配,共同变成了现在这个游戏环境,说实在不是有些东西的老车长现在想玩一把就难吧。

于是聊到这一次乘员的更新,毫无疑问这与当年被喷回去的乘员2.0是同一个体系,毛熊从来都没想过放弃,原本的2.0是因为重度逼氪的本质才被喷,所以说这一次改动我是建议怀着“温水煮青蛙”的恶意去揣测的。就比方说通信兵的调整技能“通信专家”是要满足协助大于自身血量,银币车我想到的是曼蒂科尔,但因为炮手的新技能在前,我第一个想到的的事查狄伦暴风,对于血少上限高的车来说这技能就是提升其收益的“必学”,而这种车在银币车里是在是太少了,为此可以理解成给出这种条件明显就有些偏向“氪金”车了。

为什么这么说很好理解,“表现”想要靠自身操作来提高是非常难的。一些金币车的基础属性却已经强上不少了,在这基础上往上叠加多少都是“等级”的飞跃。换言之是你靠技术做到了很多事情,最后也就是个“氪金车”的白板状态,并且这计算也是在原本累加的技术上继续累加,像是介绍过的“熟能生巧”就是以叠加结果后当做100%后叠加15%,这就意味着指令什么的烧钱玩意还能继续增值,为此我认为最终结果是挺令人失望了。甚至会更糟,因为有相应的提升。对于上下限差距大的车来说就是碾压“新人”的存在,新人硬件相同的情况下由于战斗经验的问题达成条件要难的多,相信这对于大多数要上课上班的人是比较困难的,渐渐地就只剩下一帮“老油条”继续去卷,当哪一方资金不足或者没跟上时代,那就是进一步的流失。

最近出的“随机事件”是不错的更新,但加入新的机制不是长久之计,真正有用的还是运营,尤其是现在的游戏环境,把双方战车弄匀称已经迫在眉睫,别人家的老大老鼠VZ55,我的老大五重277,别人平推就完了,完全没得打吧。别人白板屠幼,我白板进高级房,游戏体验差很多吧。

因此不要以为这是游戏变好的前兆,反而是挖新坑的节奏呀!

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