之前我说了下《坦克世界》1.20.1里对于乘员技能的改动，此次聊一下我对于这些改动的看法，仅代表个人意见。
《坦克世界》在毛熊那“蒸蒸日上”的运营下目前面临2大问题，一个是因为数据膨胀导致的积累问题，具体表现是老玩家是一定比“全力氪金”玩家玩的转，硬件相同，战斗经验拉开的差距不是一点半点。另一边是官方“逼氪”，就是超模车，像是T56，暴风，BZ-176这种对于平常车来说已经不算一个等级了，再加上遇到五重老鼠不得不打的金币弹，高级房双边老大的不合理种类分配，共同变成了现在这个游戏环境，说实在不是有些东西的老车长现在想玩一把就难吧。
于是聊到这一次乘员的更新，毫无疑问这与当年被喷回去的乘员2.0是同一个体系，毛熊从来都没想过放弃，原本的2.0是因为重度逼氪的本质才被喷，所以说这一次改动我是建议怀着“温水煮青蛙”的恶意去揣测的。就比方说通信兵的调整技能“通信专家”是要满足协助大于自身血量，银币车我想到的是曼蒂科尔，但因为炮手的新技能在前，我第一个想到的的事查狄伦暴风，对于血少上限高的车来说这技能就是提升其收益的“必学”，而这种车在银币车里是在是太少了，为此可以理解成给出这种条件明显就有些偏向“氪金”车了。
为什么这么说很好理解，“表现”想要靠自身操作来提高是非常难的。一些金币车的基础属性却已经强上不少了，在这基础上往上叠加多少都是“等级”的飞跃。换言之是你靠技术做到了很多事情，最后也就是个“氪金车”的白板状态，并且这计算也是在原本累加的技术上继续累加，像是介绍过的“熟能生巧”就是以叠加结果后当做100%后叠加15%，这就意味着指令什么的烧钱玩意还能继续增值，为此我认为最终结果是挺令人失望了。甚至会更糟，因为有相应的提升。对于上下限差距大的车来说就是碾压“新人”的存在，新人硬件相同的情况下由于战斗经验的问题达成条件要难的多，相信这对于大多数要上课上班的人是比较困难的，渐渐地就只剩下一帮“老油条”继续去卷，当哪一方资金不足或者没跟上时代，那就是进一步的流失。
最近出的“随机事件”是不错的更新，但加入新的机制不是长久之计，真正有用的还是运营，尤其是现在的游戏环境，把双方战车弄匀称已经迫在眉睫，别人家的老大老鼠VZ55，我的老大五重277，别人平推就完了，完全没得打吧。别人白板屠幼，我白板进高级房，游戏体验差很多吧。
因此不要以为这是游戏变好的前兆，反而是挖新坑的节奏呀！
