悦读全球（2022.02.16）
[任天堂将关闭面向3DS和WiiU的网上商店]
日本经济新闻报道，任天堂16日宣布。针对2011年上市的“Nintendo3DS”和2012年上市的“WiiU”，将在2023年3月下旬关闭可以购买下载版游戏软件的网店。已购买的游戏软件及追加内容在2023年3月下旬以后仍可使用。
面向两款游戏机的“任天堂e商店”将关闭。该服务可以通过互联网购买游戏软件和追加内容。在网店关闭后，玩家仍可以重新下载已经购买的游戏软件，不过预计将来会停止服务。
便携游戏机Nintendo3DS是2004年上市的“NintendoDS”的后续机型，特点是可以在立体显示的屏幕上玩，累计销量为7594万台。WiiU是2006年上市的“Wii”的后续台式机型，带有屏幕的独特控制手柄曾备受欢迎，累计销量为1356万台。
[瑞士百达资管预计到2025年全球ESG债券发行规模可达4.5万亿美元]
路透社报道，瑞士百达资产管理16日发布与国际金融协会（IIF）的联合研究显示，到2025年，全球环境、社会及管治（ESG）债券发行规模可达4.5万亿美元，此乃基于截至2021年底超过1.4万亿美元的水平估算。
该项研究指出，以往，ESG投资主要集中于股市，但为应对气候变化的威胁，全球每年需要约4万亿美元的资金，因此，债券投资者将需要提供更多资金。
对投资者而言，该变化既可开启新的领域，又将带来新的挑战。由于其复杂性，分析ESG债券的成本高昂，相较传统债券需要更严格的审查。这些债券目前也无法完全符合投资者青睐的投资组合构建框架。
研究还显示，ESG债券的角色可能在新兴市场主权和公司债券市场愈来愈显著。报告指出，ESG债券在新兴市场的发行规模预计将从2020年的500亿美元增至2023年的3,600亿美元。
在新兴市场中，中国凭藉其2060年前实现碳中和的目标，预计将保持主导地位，并将一直保持新兴市场发行量一半以上占有率至2023年。
[Avolon与亚航合作在东南亚打造转型共乘平台]
亚洲航空公司官网报道，国际飞机租赁公司Avolon16日宣布。亚航航空集团有限公司(亚航)已签署一份不具有约束力的谅解备忘录，租赁至少100架Avolon的VX4eVTOL飞机。
除了eVTOL飞机，Avolon将通过其投资和创新的子公司Avolon-e与亚航合作将零排放eVTOL飞机商业化，并在东南亚开发行业领先的城市空中交通(“UAM”)平台。
Avolon和亚航将成立一个工作组为UAM得到当地认证、研究潜在市场机会和基础设施要求。亚航还将利用其成功的旅行和生活方式应用程序——亚航超级应用程序给予帮助和建立与Avolon的eVTOL共乘平台。
2021年6月，Avolon从VerticalAerospace订购了500架VX4eVTOL飞机，价值20亿美元。自宣布该订单以来，Avolon租赁出250架VX4飞机到巴西的Gol和GrupoComporte，多达100架飞机到日本航空公司以及至少100架飞机到亚航。因此，Avolon现已完成其初始订单的90%，凸显了世界领先航空公司对VX4飞机的需求。
亚航母公司CapitalA首席执行官TonyFernandes表示，航班可能会在2025年前启动，马来西亚和新加坡的监管机构批准运营的速度可能将快于印度尼西亚、泰国和菲律宾。
[2022年奢侈品将越来越贵，LV今起在全球涨价]
福布斯报道，自16日起，法国奢侈品牌路易威登将全球涨价，主要针对皮具、时尚配饰和香氛产品，以适应原材料及生产成本上涨、国际物流成本增加和通货膨胀等全球商业环境的变化。
此次涨价幅度较高的要属CAPUCINES中号包包了，上涨了差不多一万元。从涨价的情况来看，LV的老花经典系列还是有一定的保值性质，几乎是年年涨价的节奏，尤其是那几个专柜常年断货的经典款：NEVERFULL中号、SPEEDYNANO、SPEEDY25等等。
其实在今年年初，LVMH旗下的Dior、Celine已经进行了今年第一轮的涨价。而奢侈品牌爱马仕同样于1月完成一年一度的涨价，丝巾等配饰涨价幅度在10%左右，热门手袋Lindy的价格也涨到5.96万至6.53万元。
此外，开云集团旗下的BottegaVeneta、Fendi以及历峰集团旗下的卡地亚等品牌，近两年也加入了定期涨价的行列，在提升自身品牌价值的同时弥补疫情造成的损失。而CHANEL包包涨价的速度更是惊人，当然在某种程度上，一手市场如此疯狂涨价，也刺激了CHANEL在二手市场上行情的涌动。
有分析师认为，当下奢侈品行业持续的高增长并非是完全积极的信号。如今，新冠肺炎疫情持续反复，国际旅行状态依旧萎靡，导致欧洲和日本等过去的奢侈品消费主力市场仍处于低迷状态。再加上供应链问题，以及材料和劳动力价格上涨，诸多外加的不确定因素累积，也在某种程度上导致了奢侈品品牌的提价。
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[美国联邦航空管理局宣布保留对波音787飞机的最终审批权]
当地时间2022年2月15日，美国联邦航空管理局(FAA)通知波音公司，该机构将保留对波音787飞机的最终审批权。美联社报道称，FAA表示，一旦波音787飞机恢复交付，该机构将对每架该型号新飞机进行最终审查，并保留为其颁发适航证书的权利，直到确信波音能够“始终如一地生产符合FAA标准的787飞机”。FAA还表示，波音必须制定相关计划，以处理需要返工的飞机。
（本文编译自日本经济新闻、路透社、亚洲航空公司官网、福布斯）
（经济观察网实习记者周雨晴整理）
